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国人摩旅车的尴尬境遇 对比之下的选择老款KTM
发表于:2019-09-13 03:26 来源:阿诚 分享至:

  2、飞致250,风油冷发动机老旧,在我购入时还后鼓刹,没有ABS,换代车型依然换汤换药。其他同。

  4、后刹车偏软,制动力足,湿滑路面、砂石路面单独用后制动,车子难停来。

  3、名牌加持。前后减震均为wp品牌,倒置前叉粗壮,足足43mm,刹车为鲍鱼旗bybre带ABS,轮胎为象牌公路胎,前110-17,后150-17。

  车子轻便灵活,自重轻(难免倒伏、滑溜,老胳膊老腿也撑住、扶起)

  8、其他预算以内的川崎系列,要么排量小,要么就跑车设计,腰怕受了,放弃。

  以台500排量机车,共用同台发动机,设计各有侧重,也各有买点。只对这些刚刚出现的品牌或者新车型还抱着审慎的态度,先看看再说,反正我感觉用着踏实,要放在年前,还可以自己动手解决小问题,现在吗还图省心嫌麻烦,宁可掏点也愿意糟心。

  直骑到18年,总里程1.8万公里,购入KTMduke390后,把EN125送给了侄子。

  所以只能从现有基本符合条件的各种车型中逐个选择然后排除

  99年入手的第二台机车,雅马哈SRZ150,后来被盗,近两年后找回,可惜车子已经被折腾的

  宝马g310单缸水冷310排量,蓝天白云标加持。价格超出预算,排量稍小,对动力

  5、宝马310,去年价格超预算,后来又冒出断支架、温启动异常等,这在高原可要。值为蓝天白云标这个情怀买单,放弃。

  2、品质保障。整车CKD进口后由春风厂组装,型号为cf400-2,KTM为奥地利品牌,以制造越野能力超强的摩托车享誉全球,连续18次拿达喀尔拉力赛摩托车组冠军,台让宝马、杜卡迪之类在烂路相遇只能装死的另类。

  4、隆鑫650,发动机太老了,只有五档变速,还有换机油需要拆排气的奇葩设计,在和390对比后,放弃。

  4、价格合适。由于新款市,老款优惠较大,比较适合出手,在预算内,果断拿。

  当然,网友们普遍诟病的大单缸,拖拉机排气,在我这里主要考量因素,都能接受

  川崎x300,双缸水冷300排量发动机,外形刚毅,车身大气。可惜进入国内动力被阉割

  5、中高速骑行避让时出现摆动,时速60,避让倾斜时车身摆动,出现了2次,知道个别现象,以前骑的车子都没有这种状况。

  像我这样选车唯轻唯劲的理论估计站住脚,大咖们肯定也有自己的理由和观点,都可以拿出来讨论,为那些想要诗和方的摩友提供些参考。

  7、川崎x300,各方面都错,还专门跑去看,结果被阉割,再看看比大拇指粗了的排气,看看辐条轮毂居然还装着内胎,想想以前补胎的种种,还算了吧。

  排量小动力稍欠。曾异想天开的打算把duke390的发动机换过来,这样就

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  升仕310系列,配置够高,账面数据同级别无敌的存在,价格媲美合资,据说

  其间,期拥有过台精通天马的125车型和台铃木ax100车型,个人太满意或者有朋友想要就转让了。骑过朋友的幸福250,银狼125,本田—1250等车子,2000年前,我们这里排量稍大点的摩托车实在有限,偶尔体验快也就忘记了。

  据说因为原配的油箱符合国内的安全法规要求,改造为双层油箱,从原先的11.4升降格为9升,减70公里续航,被摩友戏称为“在加油站就在去加油站的路”。(有油箱加大方案的亲定吝赐教)

  直到最近几年,有了房子、车子,贷款基本还清,看看周边朋友们,后生们购入250400等各种机车,那颗想要骑着车子行的想法再也按捺住,购买台排量稍大的车子纳入计划。

  历经几次改款,以皮实耐用,拥有超长续航里程被人称道,自重较轻,发动机老旧技术过时,到去年依然用后鼓刹让人诟病。

  1、油箱太小油箱太小油箱太小(重要的事情说遍),这个最能容忍的,400排量的车子居然配个只有9升的油箱,续航只有200公里,让我的方之旅倍感无奈。

  1、够轻够劲。整车自重139公斤,单缸水冷373cc发动机,拥有30kw和35牛米的动力,零百公里加速5.15秒,最高时速网有骑士骑到180公里,个140码轻轻松松。

  9、贝纳利幼狮500,重量有点大,骑过辆贝纳利250,总感觉车把和自己较劲,驾驭。

  其实,如果有足够实力(资金、技术、年龄等)专业的大排量adv当然的更

  正常路总价格超过5万元(最在这个价格内还包括骑行装备)

  需要可靠的质量,皮实耐用,最进口车或者合资大厂出品

  13、其他新近出现的各类500系列,在没有经过市场和时间的检验之前,用着踏实。

  7、保养费用过高,零配件价格简直就奢侈品。次小保养需要700元,比20万的汽车还贵,想要个原厂护杠,报价1700,装个护手报价1300,我们这些工薪族只能呵呵,在还有万能的某宝。

  宗申阿普利亚terect150,单缸水冷150排量,整体大气阳刚,离地间隙高。

  [ 本帖最后由 沙舟弋 于 2019-05-08 17:50:23 编辑 ]查看更多精选帖子>

  简单……借助原有灯碗换个同型号led灯即可,如果没有心仪灯头我可以给你连接

  3、铃木DL250,又沉又没选,在朝adv改造方面只注重外形,放弃。

  3、座椅较硬,长途骑行屁股受了。虽然本身就升级之后的软质坐垫,可还难受。

  在动力要有明显提升,满足快速驾驭需要(再疯狂我们就老了)

  1、铃木gw250,外观过于老气过时,车身沉重,发动机排量稍小,最高时速听说只能慢悠悠到140。骑了,感觉在轻便灵活方面还如我的en125,即便换了还让人满意,和心中对大排机车的期望值差距过大。还有个故事,本县摩友骑gw250被摩托超过,看台杂牌150,加油急追,无奈几公里后只能望着越来越的背影捶手顿足,回来后立马卖出。所以这台车根本我的菜。