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中国品牌质量排行出炉谁说自主品质不如合资
发表于:2019-08-17 20:04 来源:阿诚 分享至:

  

中国品牌质量排行出炉谁说自主品质不如合资

  8月8日和8月9日两天,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的网页上,出现了多家车企发布的召回信息,两天之内有如此多的车企几乎同时发布召回是非常罕见的一件...[详细] 这是比亚迪厚积薄发后的品质逆袭,由此也能窥见它作为自主品牌领军者发展的方向——用品质和技术来树立品牌。其实,对于车企来说,最应该投入的是赛场。因此汽车赛场也成为了车企展现综合实力、提升品牌知名度,赢得荣耀的重要舞台。当然也是对品质的重要验证。要说十年以前,比亚迪给我的印象一直是不温不火。在我脑海里对它的感觉莫过于“国产车”“性价比高”这样的字眼。直到最近看到2019上半年的《中…[详细] 要说十年以前,你如何开始一个86岁的道奇 更新:2019-06-25。比亚迪给我的印象一直是不温不火。在我脑海里对它的感觉莫过于“国产车”“性价比高”这样的字眼。直到最近看到2019上半年的《中…[详细] 其实早在2006年,比亚迪就研发成功了一款纯电动轿车——F3e,其中它搭载了ET-POWER技术的铁动力电池,可以说这是比亚迪在电池领域里的最新发明。可以实现零污染、零排放、零噪音的三无目标,当时它的续航里程可达350KM。近两年,自主品牌在外观、内饰、配置上的进步大家有目共睹,但大部分消费者仍然对自主品牌的品质心存疑虑。此次比亚迪登榜的成绩更像是一颗定心丸,让消费者看清自主品牌不仅在表面做文章,更是在品质方面发力。刚刚结束的CRC张掖站秦家族同样取得了领衔前三的成绩。其中秦Pro DM首次以量产轻改姿态参加赛事,用严酷的赛场考验验证了技术的领先与稳定性、产品品质的可靠性。有赛事品质支撑,兼顾消费者最实际的用车需求,比亚迪秦想要不引起消费者瞩目也是一件难事。据相关数据显示,2019年上半年,比亚迪新能源同比增长超97%,超过新能源整体增速。其中,比亚迪秦家族累销突破20万辆,秦新能源车型突破18万辆,这说明比亚迪的品质得到了消费者的认同。除了比亚迪自己本身的新能源技术护身,大神的帮助指点也同样功不可没。前专家汉斯从底盘悬架再到转向进行一系列精细的调校,使得拥有德系豪华标杆车的驾控实力。而拥有20多年NVH经验的国际知名风噪专家车熙范则为车型打造图书馆级别的NVH品控。所以说,比亚迪车内的静谧性还是很好。在新能源领域潜心研究多年,比亚迪继而将 DM技术从1.0进化到3。2019年八月即将上市的e2,也是基于比亚迪全新e平台打造的,同时它也是比亚迪旗下全新的纯电动两厢轿车。当然,可喜的是它仍然延用了“Dragon Face”。估计新车上市的时候,又会吸引一大批爱慕之人。 2014年,比亚迪秦首下“练兵场”,作为第一款参加CRC赛事的新能源车型,它至今依然活跃在赛场上,并在CRC赛事中连续5年夺得SAE组冠军,多年来的赛事经验反哺技术与品质的提升。不仅创造了赛道的辉煌,自秦上市以来,也创造了市场销量的奇迹。除了大师加盟,还有像博世、麦格纳、索菲玛、海拉等全球一流供应商,共同打造一款拥有极佳品质的好车,目的还是为用户带来更好的用车体验。要说十年以前,比亚迪给我的印象一直是不温不火。在我脑海里对它的感觉莫过于“国产车”“性价比高”这样的字眼。直到最近看到2019上半年的《中…[详细] “以赛场检验品质,验证值得信赖的的冠军品质。这不仅出于对自身产品的信心,更重要的是出于对用户负责的态度。” 要说十年以前,比亚迪给我的印象一直是不温不火。在我脑海里对它的感觉莫过于“国产车”“性价比高”这样的字眼。直到最近看到2019上半年的《中国品牌质量排行》榜单,刷新了我对比亚迪产品的认知。在全部车系排行榜中,比亚迪秦新能源,以40个故障数的成绩名列前茅,超越了雷克萨斯ES凯迪拉克XT4豪华车型;比亚迪秦Pro,超越了WEY VV6与VV7、领克03博瑞GE雅阁等众多知名车型。 2007年左右,比亚迪上与葡萄牙、安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议,这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。2008年的时候,比亚迪生产出第一台新能源车型F3 DM。不仅如此,比亚迪还活跃与电动巴士的打造,,比亚迪与埃及亚历山大省客运局签署订购了15台K9纯电动公交车的订单协议,成为埃及首个电动公交车订单。继新一代雷凌之后,基于丰田全新TNGA平台的新一代卡罗拉在上周上市。了解丰田的消费者都知道,丰田正大力推广双擎车型,而消费者对双擎产品也越来越偏好,其中油...[详细] 最近说到丰田和本田好像总是绕不出他们玩得很溜的一车两卖,其实这种操作很容易想明白,这跟他们在国内有两家合资企业有关,也跟本土化有关,但目的就一个——先做大...[详细] 高品质不仅能提升品牌影响力,还能和合资品牌站到同一高度,互相竞争。这一点,比亚迪确实做到了。